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进口车方面，特斯拉也采取回购形式。早前特斯拉推出的三年50%的回购计划，据专家分析，特斯拉实施的回购服务计划属于特殊时期的推广政策，目的更多是为了打破新品牌进入市场的心理壁垒，刺激销售。据悉，该政策目前已经取消。2017年乘用车销量2423.8万辆，其中我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，新能源汽车在保有量上的基数小，也是导致价格“受伤”的一大原因。二手新能源汽车保值率低是事实，但以目前新能源发展速度来看，新能源汽车必将成为未来汽车市场的主宰。当今，在新能源汽车发展初期，车企回购政策无论是对于消费者还是厂商乃至以及整个行业来说，都有着积极的作用。但回购方式只是新能源汽车发展中的临时解决方案，毕竟当市场真正形成规模后，新能源汽车才能在价格上实现保值。

这是第一个在华独资建厂的国外车企。接着，特斯拉搞了一场大降价，同时推出了定位更亲民的Model Y。而此刻的国产新能源汽车，大多数不是产能捉急，就是离了补贴和限牌卖不出去。入乡随俗？小巴耳畔却仿佛响起了恺撒的那句“我来，我见，我征服”。我知道这话有人不爱听。小巴心中也有民族品牌情结，但是更推崇优胜劣汰，如果优胜的是国产品牌当然让人开心，但该劣汰的还是要劣汰。

顾名思义，Rentals是Lyft推出的类似传统汽车租赁的服务。不过这无需前往汽车租赁办公室或打电话给代理 - 似乎一切都通过Lyft的专用应用程序处理。Lyft Rentals主要面向可能涉及大约周末旅行时间的旅行，其每日定价模式使得这一点非常清晰。对于“标准轿车”，用户每天将需要支付约60美元，而SUV将需要每天支付100美元。

作为一家城商行，南京银行在私行业务方面也走在同类银行前列。尽管绝对管理规模并不算大，但今年上半年末该行私行规模较年初增长 172 亿元，增幅 16.81%。该行在二季报中表示，“你好 e 贷”推广有效，私人银行新增财私客户近 3000 户。

前员工们说，众所周知，亚马逊在面试应聘者时无视社会凝聚力，它把其他优点置于良好的合作能力之上。拉切尔公司的戈登一开始也秉持这一原则。他说：“我们曾以这种方式招人，这是一个巨大的错误。”他曾被迫解雇一名员工，那名员工能力很强，但是与团队成员合不来。戈登说：“我们需要社会凝聚力，需要彼此喜欢，因为公司是初创企业，我们必须大量加班。”

据了解，与开放道路测试牌照不同，示范应用牌照标志着智能网联汽车领域从技术成熟向市场化、商业化跨出了坚实的一步，不局限于单纯的测试行为，开始尝试功能化的载人载货应用，智能网联汽车或将进入普通市民的生活。最新出台的《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法（试行）》中规定，首次申请示范应用车辆最多可达50辆，满6个月且运行良好还可追加，产业的最终目的是走向规模化应用，让受益的群体越来越大。为此，上海嘉定前期积累了扎实的路测数据，开放道路测试安全里程累计超过2.4万公里，累计测试时长超过1200小时，无任何交通事故，测试结果有效支撑了示范应用牌照的顺利发放，形成产业的良性循环。